怎么使用手机app方便公共交通出行？ / 木子杰软件教程

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如何认识你在公交、地铁上偶遇的那个 Ta？这句描述有没有让你想起我们前段时间报道的，基于日常出行线路的新型社交网络“坐网” ？春运大潮将至，坐网的 app“小坐”如期上线，木有回家的话，你或许可以征个人同路回家...小坐的基本功能如下：1、加入飞机、火车、公交、地铁线路，基于某条线路发现、关注好友，与好友发起消息互动2、基于某条线路发布消息，不管是沿途新鲜事还是征人，发布照片到该线路的主题式公共相册3、基于某条线路查看商家优惠和线下活动，沿线征人上下班，吃饭看电影唱歌、享受团购等坐网之前上线的 web 端已经积累了一部分内容，刚刚上线的 1.0 版 app 与 web 端已经打通，实现了跨平台。另据创始人魏志成透露，他们在一周之内还将推出 app 的 1.1 版，届时将支持智能匹配推荐用户与朋友共同顺路的吃喝玩乐去处，打破“附近”的单一查找方式，也可省去搜索这一环。加入每天出行线路，找到同路朋友...基于日常出。关于坐网的产品逻辑，我们之前有过详细介绍（感兴趣的用户可以点此查看）。简单说来，将 O2O 社交化，是坐网及其 app 的定位。在魏志成看来，O2O 不是一个人的事，但目前的 O2O 平台只有信息订单却无社交，用户黏性不高。另外，当前已有的交友应用因为缺少话题基础，也很难完成陌生人之间的破冰。相比之下，公共交通出行是大多数人发生频次极高的生活行为，基于这种同路线用户高频次的活动，不管是推荐好友（社交），还是推荐消费（O2O）这两类信息服务，都会更加个性化也更精准。关于 O2O 与社交化 O2O 的区别，魏志成还给我们做了一个有趣比喻：O2O = 这里有一个你可能感兴趣的 Deal，3 折哦，来吗？社交化 O2O = 你明天的回家路上有一个可能感兴趣的 Deal，而且你的朋友马化腾昨天说很想去，你的老同学周鸿祎经常路过这里，你要找马化腾一起去？还是找周鸿祎一起去？魏志成解释说，社交是他们主推的功能，但 O2O 则会成为他们的盈利模式。未来，他们甚至有可能推出基于生活轨迹的社交化游戏。虽然概念不错，但话说回来，如何实现从共同线路关联到共同的线下活动，真正打通线上线下，实际并没那么容易。最后分享这款 app 在苹果应用商店 48 小时内的排名：加入每天出行线路，找到同路朋友...

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